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En apesanteur, le cœur, qui a moins d'efforts à fournir pour faire son travail, propulse plus de sang vers les parties hautes du corps et, notamment, vers la tête et le visage. Du coup, les astronautes semblent bouffis comme si ils avaient pris 5 à 10 kg. Les américains appellent cet effet la "puffy face". En contrepartie, moins de sang vient irriguer les jambes qui ne travaillent plus du tout. Ils ont donc aussi des "bird's legs" ; des mollets de coq pourrait-on dire en français...
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C'est vrai. En état d'apesanteur, le corps humain perd ses repères. Le centre de l'équilibre (vestibulaire) est perturbé. Et il impacte notamment le système digestif, qui est étroitement lié au sens de l'équilibre (il faut que tout descende quoi). Du coup, beaucoup d'astronautes sont malades comme certaines personnes sont malades en voiture (le "mal au cœur"), en bateau (avec le mal de mer) ou dans les transports en général. On appelle cela ''le mal de l'espace". Mais c'est le même mal que le mal que vous pouvez ressentir en voiture ou en bateau. C'est le mal des transports, ou cinétose. C'est un peu plus fort pour les astronautes, mais la prochaine fois que vous aurez "mal au cœur" en voiture, dites à papa ou à maman : "arrêtez-vous ! J'ai le mal de l'espace !!".
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En effet, c'est bien une femme. Dans les années 1970, Vera Rubin entreprit d'étudier la rotation des galaxies spirales. En étudiant la galaxie d'Andromède, elle s'aperçut que les étoiles situées à la périphérie allaient beaucoup plus vite que ne le prévoyait les lois de Newton (un problème similaire à celui relevé par Fritz Zwicky en 1933). Cette étude mit en évidence la présence d'un halo de matière noire autour des galaxies spirales et dont la masse serait 5 à 10 fois plus importante que celle des galaxies elles-même. Elle conclut que 90 % de la matière de l'Univers serait composée de cette matière noire, dont la nature reste encore inconnue.
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Non, on ne le pourrait pas. La couverture nuageuse de Vénus est bien trop épaisse et bien trop opaque pour permettre l'observation de quelque objet céleste que ce soit. Même pas le Soleil dans la journée. Mais, au-dessus des nuages, depuis un ballon par exemple, on pourrait observer la Terre à l’œil nu sans aucun problème. Elle serait même l'objet le plus brillant du ciel nocturne dans les périodes d'opposition ; tout comme Vénus l'est parfois dans notre ciel terrestre.
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Premier américain dans l'espace, vétéran de la NASA et commandant de la mission Apollo XIV, Alan Shepard à frappé deux balles de golf avec un fer 6 modifié dans les collines lunaires de Fra Mauro le 5 Février 1971. Les deux premières tentatives sont des échecs cuisants. Mais la troisième expédie la balle à plus de 400 mètres. Un swing de rêve pour tout golfeur.
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C'est vrai, il y a des voitures sur la Lune. On les appelle les "Jeep lunaires". Ce sont des rovers électriques qui ont servi aux missions Apollo 15, 16 et 17 pour pouvoir parcourir de grandes distances sans se fatiguer afin d'explorer notre satellite.
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Brian May obtient son doctorat le 23 août 2007. Sa thèse avait été abandonnée dans le grenier de sa maison en 1974 lorsque May avait délaissé ses études pour se consacrer au groupe Queen. Sa thèse montre que les nuages de poussière d'un système solaire se déplacent dans la même direction que les planètes. Il a depuis publié plusieurs ouvrages d'astrophysique et son nom a été donné à l'astéroïde 52665-Brianmay.
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C'est vrai oui. Mais c'est difficile. Avec une magnitude apparente de +5,5 à l'opposition, Uranus est potentiellement visible à l’œil nu. Le problème, c'est qu'il faut savoir très exactement où elle se trouve. Car une telle magnitude flirte avec les limites des capacités de l’œil humain.
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C'est vrai. Beaucoup d'expériences sont menées avec les plantes en vue de pouvoir nourrir les astronautes. On a déjà fait pousser de la salade, du blé, des carottes, des lentilles ou des algues par exemple. Ça marche assez bien en fait ! On a aussi essayé de faire de l'élevage d'animaux, mais ça marche beaucoup beaucoup moins bien. Le futur de l'espace est peut-être végétarien...
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Curieusement, non. Bien que tout soit "baptisé" dans le programme Apollo, modules de commandes ou modules lunaires, les rovers n'ont jamais eu de petits noms ni même de matricules. Hormis leur désignation technique de Lunar Roving Vehicle (ou LRV), on ne se souvient d'eux que sous le sobriquet de "Jeep lunaire".
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